Firmenblog über Infineon Automotive Ethernet Produkte: Ethernet PHY, Ethernet Switches

Versorgung Infineon Automotive Ethernet Produkt:Ethernet PHY,Ethernet Switches

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.Mit jahrelanger Branchenerfahrung ist das Unternehmen ein weltweit anerkannter Distributor von elektronischen Komponenten, der sich auf die Bereitstellung einer breiten Palette von hochwertigen elektronischen Komponenten und Baugruppen spezialisiert hat.Ein Lagerbestand von mehr als 2 Millionen SKUs und ein internationales Netzwerk der Lieferkette, bietet das Unternehmen einmalige Beschaffungsdienste für den Umschlag von Produkten an Kunden aus verschiedenen Branchen an.

Dienstleistungen

2 Mio. SKU vorrätig, um schnell auf die Nachfrage reagieren zu können

Ultrakurze Vorlaufzeiten von 1 ‰ 3 Tagen

Sehr wettbewerbsfähige Preisstrategie

100% Garantie für das Originalprodukt

Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems nach ISO 9001:2014

Umfassendes Kundendienstsystem

I. Kernpositionierung: Der "Connection Cornerstone" des Automobil Ethernet

Das Fahrzeug-Ethernet ersetzt allmählich das traditionelle CAN/LIN/FlexRay und wird zum Backbone-Netzwerk der neuen Generation der Fahrzeug-Elektronik-/Elektroarchitektur (E/E-Architektur).Die physische Schicht (PHY) Chip ist für die Umwandlung von elektrischen und digitalen Signalen verantwortlich, Link Driving, Anti-Interferenz-Maßnahmen und physische Schichtprotokollverarbeitung, die als "letzte Meile" der Ethernet-Datenübertragung dienen; Ethernet-Switches hingegenVerarbeitung von Datenübertragungen über mehrere Ports, Verkehrsplanung, Netzwerkmanagement, Zeitsynchronisierung und Sicherheitsisolation, die als “Netzwerkknotenpunkt“ für die Einrichtung von Fahrzeug-Domänensteuerung und zentralen Rechenplattformen dienen.Alle Infineon Produkte sind AEC-Q100 zertifiziert, unterstützen einen breiten Temperaturbereich von -40°C bis 125°C und erfüllen die ISO 26262 ASIL-B/D-Funktionssicherheitsnormen, wodurch sie für die anspruchsvollen Bedingungen der Automobilumgebung geeignet sind.

II. Ethernet-Physische Schicht (PHY) -Chips: Vollgeschwindigkeit, hohe Zuverlässigkeit, geringe Leistung

Infineons Automotive PHY-Chips basieren auf der REAL3-Serie und decken 10M/100M/1G Automotive Ethernet ab.Sie unterstützen die Konfiguration von Single-Pair-Twisted-Pair (100BASE-T1/1000BASE-T1) und Multi-Point-Bus (10BASE-T1S), die den Anforderungen an leichte Kabel, Fernübertragung und Netzwerke mit mehreren Knoten perfekt genügen.

1Kernproduktserien und Schlüsselparameter

(1) 10BASE-T1S PHY: Für die Niedriggeschwindigkeits-Body/Control-Domänen ausgelegt

Produktmodell: TLE9255S

Kernspezifikationen: 10 Mbps, Single-Pair Twisted-Pair, Star-Topologie (bis zu 30 Knoten), unterstützt 25 m Übertragungsdistanz, AEC-Q100 Grade 1, ISO 26262 ASIL-B

Hauptvorteile: Ersetzt CAN FD; unterstützt Broadcast/Multicast; geringer Stromverbrauch (Standby < 10μA); eingebaute Kollisionserkennung und Linkdiagnostik;mit einer Leistung von mehr als 100 W und einer Leistung von mehr als 100 W,, Sitzplätze, Beleuchtung und Sensoren; Senkung der Kosten und des Gewichts der Kabel

(2) 100BASE-T1 PHY: Hauptströmende Hochgeschwindigkeitskommunikation im Fahrzeug (Cockpit / Domänensteuerung)

Produktreihen: TLE9251V, TLE9252V

Schlüsselmerkmale: 100 Mbps, Single-Pair Twisted-Pair, Full-Duplex, Übertragungsdistanz 15 m, AEC-Q100 Grade 1, unterstützt Schlaf/Erwachen (Erwachen-Frames/Hardware-Erwachen)

Hauptvorteile: geringe EMI/EMC (konform mit den EMC-Normen für Automobilindustrie), integrierte Überwachung des Verbindungsstatus und Optimierung der Signalintegrität, kompatibel mit 10BASE-T1S, geeignet für intelligente Cockpits,ADAS-Domänen und Body-Domain-Controller

(3) 1000BASE-T1 PHY: Autonomes Fahren / zentrales Rechen-Backbone

Produktmodell: REAL3 Giga (TLE9256G)

Schlüsselspezifikationen: 1 Gbps, Single-Pair Twisted-Pair, Full-Duplex, Übertragungsdistanz 15 m, AEC-Q100 Grade 1, ISO 26262 ASIL-D, unterstützt IEEE 1588 Präzisionszeitprotokoll (PTP)

Hauptvorteile: Unterstützung von 2,5 Gbps-Erweiterung, ultra-niedrige Latenz (< 1 μs), hohe Immunität gegen Störungen; geeignet für autonome Fahr-Domaincontroller, zentrale Rechenplattformen,und Sensoren mit hoher Bandbreite wie Fahrzeugkameras, LiDAR und Millimeterwellenradar

2Wichtige technische Merkmale des PHY-Chips

Einparige Twisted-Pair-Übertragung: Im Vergleich zum herkömmlichen Ethernet-System mit vier Paaren reduziert sich die Leiterung um 50%, wodurch Gewicht, Kosten und Installationskomplexität gesenkt werden.und für kompakte Fahrzeugräume geeignet

Zuverlässigkeit in der Automobilindustrie: breiter Temperaturbereich, Vibrationsbeständigkeit, elektromagnetische Störungen (EMI) -Widerstand; unterstützt Verbindungsdiagnostik und Fehlerwarnungen;erfüllt die Forderung der Automobilindustrie nach einer Lebensdauer von mehr als 15 Jahren

Niedrigleistungskonstruktion: Mehrstufige Schlafmodi (Tiefschlaf / leichter Schlaf) mit Unterstützung des Fernweckens, wodurch der statische Stromverbrauch des Fahrzeugs reduziert wird

Funktionale Sicherheit: eingebaute Sicherheitsüberwachung und Redundanzkontrollen, unterstützt ASIL-B/D, geeignet für sicherheitskritische Szenarien wie autonomes Fahren

Kompatibilität: Rückwärtskompatibel mit 100BASE-T1/10BASE-T1S, unterstützt die Interoperabilität mit Ethernet-Geräten anderer Hersteller im Fahrzeug

III. Ethernet-Switches im Fahrzeug: intelligente Weiterleitung, sichere Isolierung, Zeitsynchronisierung

Infineons Fahrzeug-Ethernet-Switches basieren auf der ENET-Switch-Reihe und bieten 4 bis 16 Ports und unterstützen gemischte Geschwindigkeiten von 10M/100M/1G.Sie integrieren fahrzeugspezifische Funktionen (Zeitsynchronisierung, Verkehrsgestaltung, Netzwerksicherheit, Diagnose) und eignen sich für Kernknoten wie Domänencontroller, zentrale Gateways und autonome Fahrplattformen.

1. Kernproduktserien und Schlüsselspezifikationen

(1) Einstiegsstufe: 4­8 Anschlüsse für den Bereich Karosserie/Kabine

Produktreihen: TLE92604, TLE92608

Kernspezifikationen: 4/8 Ports, 10/100BASE-T1, unterstützt IEEE 802.1Q VLAN, Traffic Prioritization (QoS), Port Mirroring, Link Aggregation

Hauptvorteile: Kompakte Größe, geringer Stromverbrauch, integrierte MAC/PHY, vereinfachte BOM, Kompatibilität mit Karosserie-Domain-Controllern und Cockpit-Gateways

(2) Mainstream: 8­12 Ports, für die Konvergenz von ADAS/Domain­Steuerung

Produktmodell: TLE92612

Schlüsselspezifikationen: 12 Ports, 10/100/1000BASE-T1 gemischt, unterstützt IEEE 1588 PTP (Sub-Mikrosekunden-Zeitsynchronisierung), IEEE 802.1AS automotive Time-Sensitive Networking (TSN), Traffic Filtering

Hauptvorteile: Unterstützt TSN-Protokolle (zeitsensitive Übertragung, geringe Latenzzeit, hoher Determinismus), geeignet für ADAS-Domänen und autonome Fahrerassistenzsysteme,die Anforderungen an die Echtzeitübertragung von Sensordaten erfüllt

(3) Flaggschiff: 16 Anschlüsse, für die zentrale Rechentechnik / autonome Steuerung

Produktmodell: TLE92616

Wichtige Spezifikationen: 16 Ports, alle 1GBASE-T1, unterstützt den vollständigen TSN-Protokollstack (802.1Qbv/802.1Qbu/802.1CB), ISO 26262 ASIL-D, Hardware-Firewall, MACsec-Verschlüsselung

Hauptvorteile: Ultra-hohe Bandbreite, ultra-niedrige Latenzzeit, hohe Sicherheitsisolierung; Unterstützung von Multi-Domain-Konvergenz und zentralen Rechenplattformen; geeignet für autonomes Fahren der Stufe 3/4;erfüllt die Anforderungen für die gleichzeitige Übertragung von Massendaten von Kameras, Radar und Lidar

2. Schlüsseltechnische Merkmale des Schalters

Fahrzeuggestützte TSN-Unterstützung: Ermöglicht eine deterministische, zeitbezogene Datenübertragung mit geringer Latenzzeit (z. B. Autonome Fahrsteuerung, Sensordaten), wobei nicht kritische Daten (z. B.Infotainment) nicht die Bandbreite vornimmt, wodurch die Fahrsicherheit gewährleistet wird

Funktionale Sicherheit und Netzwerksicherheit: ASIL-D-zertifiziert, mit eingebauter Hardware-Firewall, MACsec-Datenverschlüsselung, Port-Isolation und Intrusion-Erkennung zur Verhinderung von Cyberangriffen und Datenmanipulation,Sicherstellung der Sicherheit des Fahrzeugnetzes

Genaue Zeit-Synchronisierung: IEEE 1588 PTP mit einer Synchronisierungsgenauigkeit unter einer Mikrosekunde, geeignet für die Multi-Sensor-Fusion und die autonome Fahrkoordination

Intelligentes Verkehrsmanagement: VLAN-Segmentierung, QoS-Prioritisierung, Verkehrsgestaltung und Sturmunterdrückung für die Übertragung von Sendeprogrammen zur Optimierung der Netzlast und zur Vermeidung von Überlastungen

Integriertes Design: Einige Modelle verfügen über integrierte PHYs, wodurch die Anzahl der Peripheriekomponenten reduziert und der PCB-Ausdruck und die Kosten gesenkt werden, so dass sie für kompakte Fahrzeuglayouts geeignet sind

IV. Typische Anwendungsfälle

Smart Cockpit: Verbindet die zentrale Steuerungseinheit, das Instrumentensystem, das HUD und die Unterhaltungssysteme auf dem Rücksitz, um die Hochgeschwindigkeitsübertragung von HD-Video-, Audio- und Navigationsdaten zu ermöglichen

Autonome Fahrdomäne: Verbindet Kameras, LiDAR, Millimeterwellenradar und Domänencontroller, um eine deterministische Übertragung von Sensordaten in Echtzeit zu gewährleisten.Unterstützung des autonomen Fahrens der Stufen 2 – 4

Körpersteuerungsbereich: Ersetzt CAN FD zur Verbindung von Türen, Sitzen, Beleuchtung und Klimaanlage, wodurch eine effiziente Kommunikation zwischen mehreren Knoten ermöglicht und die Kosten für die Verkabelung reduziert werden

Zentrales Gateway/Zentrale Rechenplattform: Funktioniert als Drehscheibe des Fahrzeugnetzes und verbindet Domänencontroller, um Dateninteroperabilität, Sicherheitsisolation und einheitliche Verwaltung zu ermöglichen