Firmenblog über Infineon SAK-TC332LP-32F200F AA Automotive-Grade AURIXTM TC33xLP 32-Bit 200MHz MCU

InfineonSAK-TC332LP-32F200F AAFahrzeugtechnische AURIXTM TC33xLP 32-Bit 200MHz MCU

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.als renommierter Vertriebspartner für die Beschaffung elektronischer Bauteile durch sein umfangreiches Produktportfolio zu einer bedeutenden Kraft im Bereich des Recyclings und des Vertriebs elektronischer Bauteile geworden,globale Perspektive, und professionelle Dienstleistungen.

Das Unternehmen liefert und recycelt derzeit dieSAK-TC332LP-32F200F AAals Flaggschiff der AURIXTM TC33xLP-Serie,Der SAK-TC332LP-32F200F AA ist ein 32-Bit-Mikrocontroller der zweiten Generation, der speziell für sicherheitskritische Anwendungen im Automobilbereich und in industriellen Umgebungen entwickelt wurde.Durch die Nutzung der TriCoreTM-Architektur und des 40nm-Flash-Fertigungsprozesses erreicht dieses Gerät ein exaktes Gleichgewicht zwischen Leistung, Sicherheit, Skalierbarkeit und Stromverbrauchskontrolle.Er erfüllt die Sicherheitsanforderungen der ASIL-D-Norm ISO 26262, so dass es die bevorzugte Wahl für leistungsstarke und sehr zuverlässige Lösungen im Bereich der Automobilelektronik ist.

Ich...SAK-TC332LP-32F200F AAKernarchitektur und Leistungsparameter

1.1 Kernarchitektur

DieSAK-TC332LP-32F200F AAmit einem einzigen 32-Bit-TriCoreTM TC16.2 Kern, der mit einer stabilen Frequenz von 200 MHz arbeitet, mit der Möglichkeit, ihn entsprechend den Anwendungsanforderungen auf 300 MHz anzupassen und zu aktualisieren.Die TriCoreTM-Architektur integriert innovativ die Kernstärken der RISC-HochleistungsverarbeitungEs unterstützt einen 16-Bit/32-Bit-gemischten Anweisungssatz, wobei die meisten Anweisungen innerhalb eines einzigen Zyklus ausgeführt werden können.Zusammen mit der Zweigvorhersage und der Null-Overhead-SchleifeDer Kern umfasst eine integrierte Fließkomma-Einheit (FPU), die sowohl Festkomma- als auch Fließkomma-Operationen unterstützt.Dies ermöglicht eine effiziente Verarbeitung komplexer Steuerungsalgorithmen und Signalverarbeitungsaufgaben, die Rechenleistung für Präzisionssteuerungsszenarien in der Automobilelektronik liefert.

1.2 Aufbewahrungskonfiguration

Das Speichersystem verfügt über ein zuverlässiges Design mit 2 MB Flash-Programmspeicher und 248 KB SRAM, die beide mit der Funktion Fehlerkorrekturcode (ECC) integriert sind.Dies erkennt und korrigiert effektiv einzelne Bit-Fehler während Speicherlesen / Schreiben OperationenDer Flash-Speicher unterstützt Firmwareverriegelung und Over-the-Air-Aktualisierungen.Während der SRAM bietet Hochgeschwindigkeitsspeicher für Echtzeit-Daten-Caching und Unterbrechung Kontextwechsel, die den strengen Anforderungen der Automobilelektronik an die Speicherstabilität und die Lese-/Schreibgeschwindigkeit entsprechen.

1.3 Stromversorgung und Anpassungsfähigkeit an die Umwelt

DieSAK-TC332LP-32F200F AAverwendet ein innovatives Einzeldesign, das 3,3 V oder 5 V Breitspannung unterstützt, wodurch komplexe externe Stromversorgungsschaltungen nicht erforderlich sind,Senkung der Systemkosten bei gleichzeitiger Erreichung einer erstklassigen Steuerung des Stromverbrauchs bei einem typischen Stromverbrauch von weniger als 1 WAls Gerät für den Automobilbereich erstreckt sich sein Betriebstemperaturbereich von -40°C bis +150°C und entspricht vollständig der Automobilnorm AEC-Q100.Es widersteht Temperaturschwankungen und elektromagnetischen Störungen in rauen Umgebungen wie z. B. Automobilmotorräumen., der einen stabilen Betrieb unter extremen Bedingungen gewährleistet. Die Verpackung verwendet ein PG-TQFP-80 (80-Pin-Dünnquad-Flachverpackung) mit einem für thermische Leistung optimierten, offenen Pad-Design,Ausrichtung auf die Anforderungen an das kompakte PCB-Layout der Automobilelektronik.

II.SAK-TC332LP-32F200F AA: Umfangreiche Peripheriegeräte und VerbindungenDas ist

Der SAK-TC332LP-32F200F AA integriert umfassende Peripherie-Schnittstellen und Steuerungsmodule.Unterstützung sowohl traditioneller Automobilbusse als auch neuer Kommunikationsprotokolle zur flexiblen Integration in verschiedene elektronische Automobilsysteme:

Kommunikationsschnittstellen: mit 6 CAN-Knoten (die CAN-FD-Hochgeschwindigkeitsdatenübertragung unterstützen), 5 LIN-Schnittstellen, 12 ASCLIN-Schnittstellen (asynchrone/synchrone Kommunikationsschnittstellen),4 QSPI- und I2S-SchnittstellenDies erfüllt die Anforderungen an die Kommunikation mit mehreren Knoten für Szenarien wie Körpersteuerung und Antriebssysteme.Unterstützung von CAN FD mit verbesserten Datenraten verbessert die Effizienz der Busübertragung.

Steuerungs- und Signalverarbeitungsmodul: Integriert 16 DMA-Kanäle für die Hochgeschwindigkeitsdatenübertragung zwischen Peripheriegeräten und Speicher, wodurch die CPU-Last reduziert wird.CCU6-Timer, und GPT12-Timer, um eine hochpräzise Zeitregelung und PWM-Ausgabefunktionalität zu bieten.präzise analog-digitale Umwandlung, die zuverlässige Dateneingaben für Sensorfusion, Antriebsstrangsteuerung und ähnliche Anwendungen liefern.

Hilfsfunktionsmodule: Ein integrierter Wachhund-Timer, Wachhund für Oszillatoren und Echtzeituhr (RTC) sorgen für die Genauigkeit der Systemzeit und die Fähigkeit zur Selbstüberwachung von Fehlern.Unterstützt Byte- und Bit-Adressierung mit flexibler Interrupt-Prioritätskonfiguration, die eine unterbrechungsfreie Reaktion mit geringer Latenzzeit ermöglicht, um den Anforderungen an die Echtzeitsteuerung der Automobilelektronik gerecht zu werden.

III. ASIL-D Sicherheitsmerkmale vonSAK-TC332LP-32F200F AA

Durch die tiefe Integration von Hardware-Redundanz und Software-Mechanismen,Sie erfüllt die ASIL-D-Sicherheitsanforderungen gemäß ISO 26262 umfassend., so dass es für sicherheitskritische Anwendungen geeignet ist:

Hardware-Sicherheitsmechanismen: - Die 1/1-Lockstep-Kernarchitektur ermöglicht den synchronen Betrieb von zwei Kernen und den Vergleich der Ergebnisse,Bereitstellung außergewöhnlicher Fähigkeiten zur Fehlererkennung und schnellen Reaktion, um Fehler zu lokalisieren und zu beheben, bevor sie Schaden anrichten. - Integrierte Sicherheitsmanagement-Einheit (SMU), Zugangskontrollsystem und verschließbarer Kern verhindern unbefugten Zugriff und bösartige Manipulation.Unterstützt Logic Built-in Self-Test (LBIST) zur automatischen Erkennung von Kernel-LogikfehlernIn Kombination mit dem ECC-Speicherschutz stellt dies end-to-end Sicherheitsvorkehrungen für die Hardware her.

Hardware-Sicherheitsmodul (HSM): beinhaltet ein EVITA Full-Grade-HSM, das Verschlüsselung/Entschlüsselung, Schlüsselverwaltung und sichere Bootfunktionen bietet.Wirksam schützt Fahrzeugkommunikationsdaten und Steuerbefehle gegen externe bösartige Angriffe, um die Sicherheit des Fahrzeugsystems zu gewährleisten.

Sicherheitssoftwareunterstützung: bietet Software-basierte Selbstprüfung (SBST) -Lösungen,Unterstützung der Selbstprüfung auf Ebene der CPU ASIL-B und der Selbstprüfung auf Ebene der SPU ASIL-C zur Erfüllung der Überprüfungsanforderungen für verschiedene SicherheitsintegritätsstufenAlle Entwicklungsdokumentation und -prozesse entsprechen den ISO 26262-Standards und bieten eine umfassende Unterstützung für die Zertifizierung sicherheitskritischer Anwendungen.

IV.SAK-TC332LP-32F200F AAAnwendungsszenarien und Systemvorteile

4.1 Typische Anwendungsfälle

Mit seiner hohen Leistung, robusten Sicherheitsfunktionen und umfangreichen PeripheriegerätenSAK-TC332LP-32F200F AATypische Anwendungen sind: Steuerung des Antriebsstrangs im Automobilbereich (Motormanagement, Getriebe),Elektroniksysteme für die Karosserie (Beleuchtungssteuerung), Tür-/Fensterbetrieb), Sensorfusion für Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), Steuerungen für industrielle Automatisierung und Sicherheitsüberwachung.

4.2 Kernsystemvorteile

Hohe Kompatibilität und Skalierbarkeit: Hohe Kompatibilität mit Hardware und Software der AURIXTM TC2xx-Serie für eine nahtlose Migration; unterstützt die Skalierung nach oben/nach unten auf andere Produkte der TC3xx-Serie,die Entwicklung von plattformübergreifenden Lösungen ermöglicht, die auf unterschiedliche Leistungs- und Kostenanforderungen zugeschnitten sind.

Kosten- und Komplexitätsoptimierung: Ein hochgradig integriertes Design reduziert die Anzahl der externen Komponenten; die Architektur mit einer einzigen Stromversorgung vereinfacht die Stromversorgung;Lockstep-Architektur senkt den ASIL-D-Systementwicklungs-Workload, wodurch die Systemkosten und Entwicklungszyklen erheblich gespart werden.

Umweltverträglichkeit: Erfüllt RoHS-Normen und Halogenfreie Anforderungen; Verpackungs- und Herstellungsprozesse entsprechen den Umweltvorschriften im Automobilbereich,Anpassung an die weltweiten Trends der grünen Produktion in der Automobilelektronik.

V. ZusammenfassungSAK-TC332LP-32F200F AA

Der auf dem TriCoreTM-Kern basierende SAK-TC332LP-32F200F AA-Mikrocontroller von Infineon integriert ASIL-D-Sicherheitsschutz, umfangreiche Peripherie-Schnittstellen und ein umfassendes Software-Ökosystem.Es erreicht ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung und, Sicherheit, Stromverbrauch und Kosten.Es erfüllt nicht nur die hohen Anforderungen der aktuellen Automobilelektronik für sicherheitskritische Anwendungen, sondern bietet auch eine hervorragende Skalierbarkeit und KompatibilitätDies ermöglicht die Anpassung an zukünftige Trends in der Elektrifizierung von Fahrzeugen und der intelligenten Entwicklung und bietet zuverlässige Kernsteuerungslösungen für Szenarien wie Karosseriesteuerung, Antriebsstrang,und ADAS.